Плавкие предохранители и реле автомобиля BYD F3
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки БИД.
Расположение плавких предохранителей в электрораспределительном блоке моторного отсека
Реле:
1. Электромагнитная муфта сцепления кондиционера.
2. Передние фары.
7. Управление вентилятором системы кондиционирования.
8. Зарезервировано.
9. Звуковой сигнал.
10. Управление вентиляторами охлаждения двигателя (высоких оборотов и низких оборотов).
11. Зарезервировано.
12. Вентилятор охлаждения двигателя (включение / выключение).
37. Зарезервировано.
38. Главное реле электронной системы впрыска топлива.
Плавкие предохранители:
3. Запасной плавкий предохранитель.
4. Запасной плавкий предохранитель.
5. Запасной плавкий предохранитель.
6. Запасной плавкий предохранитель.
13. Зарезервировано.
14. Вентилятор охлаждения двигателя.
15. Зарезервировано.
16. ABS.
17. Запасной плавкий предохранитель.
18. Запасной плавкий предохранитель.
19. Щипцы.
20. Левая фара дальнего света.
21. Правая фара дальнего света.
22. Правая фара ближнего света.
23. Левая фара ближнего света.
24. Зарезервировано.
25. Зарезервировано.
26. Передние фары.
27. Зарезервировано.
28. Электронная система впрыска топлива (15 A для MT20U/2 или 30 A для M7.9.7.1).
29. Лампы освещения салона.
30. Защита всей системы запуска двигателя.
31. Зарезервировано.
32. Звуковой сигнал (10 А).
33. Аварийный сигнал (10 А).
34. Зарезервировано.
35. Зарезервировано.
36. Главный источник питания (10 А)
Реле:
1. Топливный насос.
2. Реле окон с электрическими стеклоподъемниками.
3. Зарезервировано.
4. Реле обогревателя заднего стекла.
5. Реле зажигания.
6. Реле указателей поворотов.
Блок реле в правой нижней части приборной панели
1. Реле габаритных огней.
2. Реле стартера.
3. Реле передних противотуманных фар.
4. Реле вентилятора обогревателя.
На сайте avto-fresh.com вы сможете найти плавкие предохранители и реле автомобиля byd f3 фото и описание блоков, а также ответы на вопросы где находится и за что отвечает. Обозначение электрического оборудования подробно описано в статье.
Помощь
Если вы не нашли подходящую автосхему или у вас остались вопросы, напишите нашему специалисту и мы постараемся решить вашу проблему.
Источник
Предохранители и реле BYD F3
Блок предохранителей в моторном отсеке бид ф3.
Расположен с правой стороны моторного отсеке около аккумуляторной батареи.
Схема расположения предохранителей и реле в монтажном блоке BYD.
Реле муфты сцепления кондиционера
Реле вентилятора 3
Реле звукового сигнала
Реле вентилятора 2
Реле вентилятора 1
Антиблокировочная система тормозов ABS (60А)
Левая фара ближнего света (10А)
Система управления двигателем (15А)
Освещение салона (15А)
Электропитания IG 2# (30А)
Звуковой сигнал (10А)
Аварийный сигнал (10А)
Плавкий предохранитель основного электропитания (100А)
Главное реле системы управления двигателем
Блок предохранителей в салоне Byd.
В салоне автомобиля устатновлено два монтажных блока (блок предохранителей и блок реле)
2 — блок предохранителей с левой стороны
Для доступа к предохранителям с левой стороны отсоедините крышку как показано на изображении ниже.
Схема расположения предохранителей в блоке бид ф3.
Источник
BYD F3, BYD F3-R. Руководство по ремонту — часть 36
5. Система не работает при включении передачи заднего хода.
● Процедура проверки.
1. Проверить радар заднего хода.
(1). Отсоединить проводной разъем радара заднего хода.
(2). Установить ключ в замке зажигания в положение ‘ON’, включить передачу заднего хода из любого
(3). Измерить электрическое напряжение между контактом 5-C13 и массой кузова, измеренное значение
изменяться от менее 1,5В до более 8В.
Нормально – заменить радар заднего хода.
Ненормально – перейти к выполнению следующей операции.
2. Проверить выключатель радара заднего хода.
(1). Отсоединить проводной разъем выключателя радара заднего хода.
(2). Включить передачу заднего хода из любого положения, сопротивление между контактами 1-N1 и 2-N1
должно измениться от 100 кОм до менее 1 Ом.
Нормально – перейти к выполнению следующей
Ненормально – заменить выключатель радара
2. Проверить кабельную шину и разъемы.
(1). Измерить электрическое сопротивление между контактами 1-N11 и 5-C13, измеренное значение не
должно превышать 1 Ом.
(2). Измерить электрическое сопротивление между контактом 5-C13 и массой кузова, измеренное значение
должно быть не менее 100 кОм.
Нормально – продолжить проверку по описанию
В случае обнаружения неполадок отремонтировать
или заменить кабельную шину и разъемы.
1. Основное электропитание. 2. Аккумулятор. 3. Электропитание зажигания 1#. 4. Замок зажигания. 5. Блок
приборов. 6. Выключатель светового сигнала заднего хода. 7. Радар заднего хода.
Источник
BYD F3, пропало питание бензонасоса
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Опции темы
Китайский автомобиль BYD F3, двигатель 4G18, система управления MT20U Delphi, 2007 г., пробег 120 тыс. Комплектация авто минимальная, нет ни подушек, ни АБС. Есть штатная противоугонная система и дополнительная («тайфун»?), которая блокирует (по словам хозяина) стартер. Менял ремень ГРМ. После этого двигатель запускался с десяток раз, работал нормально, по времени в сумме около получаса. Однако, в ходе ремонта обнаружилось, что стопорное кольцо правого привода не держит наружный ШРУС. Хозяин авто, профессиональный водитель грузовиков с 30-летним стажем, от ремонта отказался. Заявил, что ШРУС сделает сам. Взял стопорное кольцо потолще, ШРУС насаживал с помощью сына и кувалды. Слышно было через 12 боксов при закрытых воротах. Испортил, понятно, резьбу под гайку, но сделал. Двигатель завелся и через несколько секунд заглох. После недолгих поисков было обнаружено полное отсутствие напряжения на бензонасосе, даже в момент включения зажигания.
Если судить по схеме, найденной в интернете, в цепи нет инерционных выключателей. Нет даже собственного предохранителя на бензонасос, есть только реле, которое управляется контроллером СУД. В описании электрооборудования на авто имеется «Модуль контроля кузова». Что он контролирует нигде не написано. Поисковик интернета нашел такие модули на других моделях, где они выполняют разные функции, но прямо про блокировку насоса нигде не сказано.
Хозяин поиск неисправности мне не заказывает, копается сам, флаг ему в руки. Но, мне самому интересно: блокировка питания бензонасоса произошла аппаратно естественным образом из-за сильных ударов по автомобилю? Или удары спровоцировали какое-то случайное нарушение управлением питания бензонасоса? Или произошло случайное совпадение неисправности «по старости» с проведенным ремонтом?
Хозяину я посоветовал включить и выключить штатную охранную систему. Оказалось, что ею давно не пользуются, даже батарейки в брелоке нет. Когда насаживали ШРУС, аккумулятор не отключали, зажигание было выключено.
Источник